新闻资讯
        新闻首页 >> 东联新闻 >> 新闻资讯 >> 螺杆压缩机-全攻略

        字号:   

        螺杆压缩机-全攻略

        日期:2017-07-24

         

        螺杆压缩机的介绍

         

        螺杆式制冷压缩机组主要部件:压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸气过滤器、油过滤器、吸排气截止止回阀、经济器(带经济器机组)、补气过滤器(带经济器机组)、电控、电机和联轴器等。

         

        机体

        组成:螺杆机机体分为三段,分别是吸气端座、气缸体和排气端座。

        结构:

        吸气端座:

        端面上开有吸气孔口,低温低压的制冷剂气体由此进入;

        两个轴承承担转子重力,下部空腔为滑阀导管移动通道;

        油缸体内部安装油活塞,油活塞在其内移动为能量调节提供动力。

        气缸体:

        端面有程横8字型的转子工作腔,与两个转子的端面贴合形成端面密封。下部为滑阀移动腔。外壁上铸有加强筋板,壁内铸有油气通道。

        排气端座:

        排气端座也没有支撑阴阳转子的轴承孔,下部铸有排气腔,在靠近气缸体的端面上开有排气孔口,与排气腔相同。

         

        转子

        结构:转子是一对平行放置的并相互啮合的螺杆,螺杆上具有特殊的螺旋齿型,其中具有凸齿型的称为阳转子,具有凹齿型的叫阴转子。

         

        通过定位,可以调整模板整体大小和段前后距

        调整布局宽度,再调整定位对齐,可以调整卡片的宽度

         

        吸气过程与工作原理

        吸气过程:

        气体经过吸气孔口分别进入阴阳螺杆的齿间容积,随着两个齿间容积各自不断扩大,当其达到最大值时,齿间容积与吸气孔口断开,吸气过程结束。

        压缩过程:

        转子继续回转,“V”型的齿间容积因齿的相互侵入,其容积逐渐缩小,从而实现气体的压缩过程。

        排气过程:

        在齿间容积与排气孔口连通后,由于转子回转时容积的不断缩小,将压缩后的气体送至排气管。

         

        滑动轴承

        运行条件:

        1、油压:高于排气压力1.5-3bar;

        2、油温:35-55℃;

        3、品质:滤网的清洗、润滑油定期更换;

        4、制冷剂含量:减少回液现象。

         

        推力轴承

          推力轴承使压缩机的振动、噪音指标的改善。轴承内外圈采用优质钢材,无工作应力;针对制冷行业特殊设计,降低异物进入滚道,特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。

         

        轴封

          轴封需耐高温、耐工质腐蚀,寿命长。同时在内部采用密封,使轴封腔与压缩机气腔分离,将腔内压力保持不变,防止工质沸腾,改善轴封封油效果。“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。

         

        能量调节装置

        组成:

        滑阀、油缸、油活塞、滑阀导杆、螺旋导管、喷油导杆、压缩弹簧、能量指示器、四通电池阀及油管等。

         

        原理:通过滑阀的移动使压缩机阴、阳螺杆齿间工作容积,在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前一段内,仍与吸气孔口相通,并使这部分气体回流到吸气孔口。即减少了螺杆的有效工作长度,来达到能量调节的目的。

         

        手动调节

          按增载按钮,高压油由电磁阀进油接头进入,然后从电磁阀增载接头流出进入油活塞后腔,此时油活塞前腔与电磁阀减载接头相通,并通过电磁阀回油接头与吸气端座上的回油接头相通,那么油活塞后腔压力大于前腔压力,在压差的作用下,油活塞向前腔运动,通过滑阀导管带动滑阀后移。实现增载。卸载则与此过程相反。

         

        自动调节

          可编程控制器根据吸气压力与设定压力的偏差,以及吸气压力的变化率,计算出上载或卸载的频率和持续时间,控制上载电磁阀或卸载电磁阀的开、关,通过油压驱动滑阀至所要求的工作位置,达到能量调节要求。

         

        注意:

        1、能量指示器的显示是滑阀位移的百分百,不等于能量的真实百分百; 2、螺杆压缩机的能量调节范围一般为15%~100%。

         

        油冷却器

        油冷却器有水冷和工质冷却两种,油冷却器是一种卧式壳管式热交换器,水或工质在管内。

         

        水冷却壳管式油冷器操作

        1、 水侧注意清洗;

        2、 在启动压缩机时若润滑温度较低,可适当调整油冷器循环水量。

         

        油泵

        柱塞做往复运动,转子做旋转运动;

        改进型增加油泵泵体支座,减少震动及噪声。

         

        调节油压阀

        保证油压高于排气压力0.10~0.3Mpa,同时它起着油泵的安全阀的作用。

         

        油过滤器

        消除润滑油中的杂质,保证油泵及压缩机的正常运作;油过滤器为不锈钢丝滤网胆,过滤器要经常拆洗。

         

        吸气过滤器

        防止系统内的杂质被吸入压缩机,由焊接壳体和不锈钢丝过滤网胆组成,要注意清洗。

         

        单向阀

        只允许气体按照阀体标注的方向顺向流动,

        而不允许气体反向流动。顺向流动时,只有阀芯两边压力差大于弹簧压力时,阀芯才能打开。它主要设置排气管及吸气管。

         

        联轴器

        检测两轴端距离,

        自锁螺母装配时,应涂少量润滑油,

        同轴度的调整

        定期检查螺母是否松动,叠片。

         

        单级螺杆式制冷压缩机的气路循环:

          从低压系统来的低温低压蒸汽经过吸气过滤器后进入压缩机,被压缩成高温高压气体后进入油分离器,在油分离器内经过分离后排出。带经济器的机组,从经济器来的气体经补气过滤器由补气口(也称二次进气口)进入压缩机,与低压系统来的低温低压蒸汽一同被压缩。

         

        单级螺杆式制冷压缩机的油路循环:

        油分离器内的冷冻机油经油冷却器冷却、油过滤器过滤后,一部分在压差的作用下进入压缩机转子腔,另一部分通过油泵增压后经压缩机轴承、轴封和平衡活塞等处进入压缩机转子腔。转子腔内的冷冻机油与吸入的蒸汽一同被压缩,高温高压的油气混合物再进入油分离器进行油气分离,依此循环。

         

        螺杆式制冷压缩机的故障与检修

         

        机组不能启动

        1、 机组压力高

        2、 电源故障。如电源断电、电压过低等。检查电源情况。

        3、 机体体积油或存液过多。

        4、 压力继电器报警未复位。

        5、 油压低,不能建立正常油压。

        6、 机组处于报警状态未复位。

        7、 零载位开关损坏或零载位凸轮松动(自动机组)。即使压缩机处于零载位时,也无零载位信号输入。启动后压缩机一直处于卸载状态,最终会引起滑阀不动报警,压缩机不能启动。

        8、 电动机绕组烧毁或短路。检查电机。

        9、 压缩机与电动机同轴度超差,重新校正同轴度。

        10、控制柜内接触器、中间继电器等电器元件故障。

        11、 控制柜与控制台之间的电路接线有误,检查电路。

        12、 压缩机内磨损烧伤。

         

        自动机组能量载位显示失灵

        1、 由于机组振动或凸轮未紧固等原因,使凸轮转动错位,造成控制画面载位与实际载位不同步甚至出现载位显示失灵现象,如载位显示为负值或者数值超出100%。

        处理办法:①启动油泵,手动强制将压缩机卸至最小载位(卸不动为止)。

        ②检查调整零载位凸轮位置,使零载位开关闭合。

        ③手动强制上载至最高载位(卸不动为止)

        ④检查调整满载位凸轮位置,使满载位开关闭合。

        2、 电位器损坏,更换电位器。

        3、 电位计接线错误。

         

        机组振动

        1、 机组地脚螺栓未紧固。检查紧固机组地脚螺栓。

        2、 压缩机与电机不同心。校正压缩机与电动机的同轴度。

        3、 机组与管道的固有频率相同而产生共振,引起机组振动加剧。改变管道支撑点位置。

        4、 吸入过量的润滑油或液体制冷剂。按压缩机回液进行操作或停机盘车将油排出。

        5、 吸气压力过低。检查引起吸气压力低的原因。

        6、 油压低,压缩机润滑不良,压缩机会产生振动并伴有噪音。

         

        能量调节失灵

        1、 四通电磁阀故障。电磁阀的常见故障有阀芯卡住、线圈烧、密封圈失效等。若阀芯卡住,可用手推动电磁阀两端应急按钮,或对电磁阀阀芯进行拆洗。

        2、 油管堵塞。疏通清洗油管。

        3、 油活塞间隙过大、密封圈老化,造成上,下载腔不能完全封闭,引起自动上载。检查更换活塞密封圈。

        4、 油活塞卡住。由于润滑油内含有机械杂质,造成油活塞与油缸拉毛,油活塞卡住。对油活塞和油缸进行维修。

        5、 滑阀拉毛卡住。对滑阀进行维修。

        6、 油压低,能量调节动力不足。调整油压。

        7、 满载限位开关松动,压缩机没有满载信号,到满载时还有上载信号输入。

        8、 能量指示器故障,如指针松动脱落等。

        9、 能量指示器接线错误。

         

        机组耗油

        1、 供液量过大、热负荷减少等原因引起压缩机回液,制冷剂液体进入压缩机,由于液体的蒸发带走大量润滑油。调整供液。

        2、 油温过低,油分离效果差。

        3、 压缩机启动过程中增载过快,在油温过低、油分离效果较差的状态下压缩机很快达到满载状态。

        4、 加油过多,使油面没过挡板进入高效分离区。

        5、 油分离器二次回油效果差。如果分离器回油管1和2同时打开、回油滤网堵塞、回油节流阀未开,阀门2常关(定期开)。注意清洗回油滤网。正确调整回油节流阀,有油时开大,无油时开小。

        6、 排气温度过高,部分润滑油气化随排气带走。检查引起排气温度高的原因并排除。

        7、高效分油滤芯效率降低,更换滤网。

         

        油压过低

        1、 油压调节阀开启度过大,适当调整阀门。

        2、 油量不足,补充至足量润滑油。

        3、 油路管路或油过滤器脏堵,清洗油过滤网。

        4、 油泵故障、磨损。

        5、 压缩机内部泄油量大,需对机头进行大修。

        6、 油温高,检查引起油温高的原因。

        7、 油中混有液体工质。由于压缩机回液,造成液体工质混入油中,油温降低,油压难于建立。可关闭压缩机吸排气阀,将油分离器中工质排出。

         

        油温高

        1、 油冷却器效果下降清除油冷却器传热面上的污垢,降低冷却水温或增大水量(液氨量)。

        2、 工质冷却油冷安装不当,不能保证充分供液、排气。参照工质冷却油冷却器与蒸发冷、虹吸罐的安装要求。

        3、 工质冷却油冷工质侧存油。对工质侧进行放油。

        4、 工质冷却油冷油侧存气,对壳程进行放空。

        5、 排高温。检查引起排温高原因并排除。

         

        运行中有异常声音

        1、 压缩机湿冲程。如压缩机启动过程中由于油击,运行过程中回液造成液击。

        2、 润滑油脏、吸气滤网破损等造成异物进入压缩机机体内,造成转子磨损。对压缩机进行拆检。

        3、 止推轴承磨损破裂,转子轴向串动量大,分别与吸气端座和排气端座发生摩擦拉伤。检修机头。

        4、 机组油压低运行或润滑油较脏等原因造成滑动轴磨损、转子与机壳摩擦,检修机头。

        5、 联轴节松动,检查联轴节。

         

        螺杆式制冷压缩机的保养

         

        冷冻油更换标准(参考)

         

        冷冻油更换步骤

        换油时应该、尽可能将机组内油排放干净后再充注新油。

        换油步骤:

        ① 关闭压缩机吸、排气阀;

        ② 打开油分离器上的均压截止阀(自动型机组需将均压电磁阀打开),使油分压力降低到0.1Mpa左右;

        ③ 连接放油截止阀与回收装置,打开放油截止阀将油回收。

        ④ 利用清洁气体对机组进行吹扫排污;

        ⑤ 清洗忧虑网

        ⑥ 充注新油。

        注意点:

        ① 放油时油分内压力不得超过0.15Mpa。

        ② 润滑油在热态时(60度左右)容易放出。

         

        制冷剂的回收

        关闭吸气阀、排气阀,打开油分离器上的均压截止阀(自动型机组还须将均压电磁阀打开)。

        当机组内的压力与低压系统压力平衡后,关闭均压截止阀(自动型机组将均压电磁阀关闭);

        将机组内的剩余气体回收,知道确认机组完全卸压。

        注意点:

        回收气体时应注意机房内的空气流通。

         

        油分离器的检修

        排污、换油外和更换油气滤芯

        更换油气滤芯步骤:

        ① 打开封头法兰盖,将油气滤芯拆下;

        ② 更换新的滤芯、密封垫;

        ③ 将封头法兰盖安装紧固。

        注意点:

        法兰盖的螺栓一定要均匀紧固。

         

        油冷却器的检修

        ① 水冷油冷却器拆下两侧端盖,根据结垢情况决定采用机械或化学清洗方法。

        ② 制冷剂冷却油冷却器可根据使用情况定期排污和放油。

        检查换热管有无泄露情况。

         

        机组过滤器的检查和清洗

        机组过滤器主要包括吸气、补气过滤器、油(二次回油、四通电磁阀前)过滤器等,应及时检修和清洗。

        检修过程如下:

        ① 安全放压;

        ② 打开过滤器端盖,将过滤器的网胆取出;

        ③ 清洗网胆,网胆不应有破损,否则必须更换;

        ④ 检查O型圈和密封垫,必要时更换;

        ⑤ 将端盖安装紧固。

         

        江门市东联热工设备有限公司为广东东旭集团旗下子公司

        是一家专业研发和生产销售钎焊板式换热器的港资企业

        是全球无沉积式钎焊板式换热器的发明者

        拥有多项发明专利

        具有完全自主知识产权

        是广东省科技企业和国家立项的科技型企业技术创新基金项目

         

        所属类别: 新闻资讯

        该资讯的关键词为:

        鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料

        鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料

        鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料

        鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料 鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料 鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料 鹤山东旭化学工业制造有限公司|东旭化学|固化剂|工业漆|高尔夫头漆|粉末涂料|聚酯漆|工业涂料