产品介绍

        这些产品仅供专业人士使用,请参阅瓶罐标签及材料安全信息表。这些产品的使用应遵守有关健康及安全处理的国家法律。以上信息是我们实验室经过研究和多年的实践而得,准确可信,但不提供担保,因最终结果还将受到使用因素影响,而这些已超出我们的控制范围。

        渗   色
        定义:刚喷涂的面漆出现部褪色。面漆吸收了来自下一涂层或底漆的颜料或灰尘。如果聚酯
        产品添加过多速干剂时, 我们也可发现此现象。


        类别

        形成原因

        预防措施

        除油

        与油漆不相溶的旧漆膜或沥青没有
        被安全去除

        对修补区及其周边区域进行彻底除油

        速干剂

        聚酯产品中加入了过多的速干剂

        选择合适的混合比例,若有必要可用
        比例分配器衡量

        聚酯产品与速干剂混合不充分

        正确地混合各组份,使之均匀

        纠正

        除去旧漆膜包括已渗色部分,重新喷涂该系统

        失   光
        定义:新喷涂的油漆漆膜光泽度低


        类别

        形成原因

        预防措施

        除油

        湿涂层吸收了蜡或其他类似的污染物

        在打磨和喷涂之前彻底对修补
        区及周边区域进行除油

        打磨

        原子灰在打磨前未完全干透

        根据周围环境温度和漆膜厚度注意干燥时间

        打磨砂纸过粗

        参照相关的技术信息手册,选择使用合适的砂纸

        速干剂/
        稀释剂

        选用的稀释剂干燥速度太快

        根据以一因素选择稀释剂
        ※周围环境温度
        ※工件大小
        ※空气流通速度

        选用了与选稀释剂不配套的速干剂

        选用佩丽得推荐的与稀释剂配套的速干剂

        速干剂或稀释剂加入量不当

        借助比例尺,达到正确的混合比例

        各组分混合方法不正确(双组份产品)

        先添加速干,搅拌后加入稀释剂,再进行搅拌

        喷涂

        没有提供挥发时间

        必须按推荐提供挥发时间

        对单工序金属漆雾喷过头

        实行一薄层雾喷

        在湿碰湿体系中,未经充分挥发后马上继续喷涂或者喷得及太厚

        遵照推荐的挥发时间,并防止喷涂
        过多导致涂层过厚

        干燥

        烧烤温度太高或时间太长

        经常检查定时品和温度调节器的工作状态

        空气循环中新鲜空气供应不足

        经常检查过滤棉和烤房设备

        生产

        对风干单组份产品过早进行抛光

        参照技术信息手册,选择使用合适的
        抛光前干燥时间

        纠正

        进行抛光,增加光泽度。若无济于事,稍经打磨后重新喷涂

         

        颜色差异
        定义:修补区的颜色与汽车原色不一致。有时我们可以发现新喷涂层表面有浮色。


        类别

        形成原因

        预防措施

        速干剂/
        稀释剂

        速干剂或稀释剂使用不当

        根据以下因素选择产品:
        ●工作大小
        ●喷涂温度
        ●空气流通速度
        ●所需干燥速度

         喷涂

        喷涂粘度不合适

        采取推荐的混合比例
        若有必要可用粘度杯测试

        没有对修补漆作微调

        对于难调的颜色,应先喷小样板,在
        与原车色对色之前,先清洁此部分漆膜

        未严格按照配方混合

        如果加入某一色母过多,应重新计算
        配方,或重新掺漆

        因为喷涂技术不规范使涂料遮盖不均

        采用正解的喷涂技术。确保表面平滑,
        压枪(搭接)良好

        在调漆机上的色母搅拌不充分

        每个工作日一开始,先搅拌色母10-15分钟,当天一段时间后须再次搅拌。每次在调色机上更换新色母时都要重复此步骤

        纠正

        有P800或P1000打磨,并重新调色。如有必要,用小样板与原车对色,将已做微调的颜色进行重喷

         

        原子灰印
        定义:在面漆涂层可看见体系下面涂层的边缘。或者在原始修补区附近可见打磨痕迹


        类别

        形成原因

        预防措施

        体系选择

        原子灰用在不恰当的底材上,
        导致张力差异

        喷涂聚酯原子灰前应先分析底材(打磨
        至裸金属),聚酯原子灰只能用在裸钢
        或防护漆上。

         打磨

        打磨前底材未经除油或除油不当。这意味着原子灰与底材未附着好。打磨时,边缘走样,在修补区四周留下一个不规则边缘。

        打磨和磨边时采用建议粗细度的砂纸

        修补接口区域未能正确进行磨缘处理

        对修补接口区域进行充分的磨缘处理

        底材打磨过粗,对原子灰打磨平整后,仍可见明显的砂纸痕

        采取正确的打磨步骤

        油漆系统中小的补丁区域没有充分磨边

        对小补丁的接口区进行充分磨边

        填充区域打磨得不够平滑。与周围区域
        相比显得凸出

        用打磨垫进行打磨,不时地触摸填充
        区域表面

        原子灰

        部分原子灰刮涂在旧漆上。打磨时在填充区周围形成不规则边缘。

        对修补区进行彻底打磨

        原子灰刮涂不平整,边缘未经磨边。

        刮涂原子灰时,应进行磨缘处理。

        纠正

        对修补区进行打磨、修边使之平滑,然后再次喷涂。

        咬  起
        定义:喷涂时,底材被部分溶解。


        类别

        形成原因

        预防措施

        体系
        选择

        选用涂料与底材不匹配

        必须对修补区的底材进行分析

        前一涂层与底材附着力不好

        为底材选择合适的底漆及喷灰。采取正确的混合比例,并采用正确的喷涂技术

        喷涂

        基底尚未完全干透或硬化

        坚持采用合适的干燥时间和干燥温度

        涂料喷涂过多

        采用正确的喷涂技术,防止喷涂过厚

        挥发时间太长,已挥发涂层被下一层涂料的溶剂溶解

        经过合适的挥发时间后立即喷涂下一涂层

        纠正

        在一定程度上,咬起的涂料可在完全干燥后将其打磨至完好的漆层。然后,重新喷涂。对于较敏感的底材,要小心喷涂--涂层要薄,每层之间应保持足够的挥发时间。
        如果涂层咬起严重,则必须完全去除,然后再进行重新喷涂。

        落   尘
        定义:在面漆涂层可看见体系下面涂层的边缘。或者在原始修补区附近可见打磨痕迹


        类别

        形成原因

        预防措施

        清洁

        喷涂时,灰尘从天窗,车轮拱罩或缝隙处飞起

        将修补区周围所有开口彻底进行清洁

        打磨粉尘滞留在表面

        打磨后用吹枪仔细吹掉粉尘

        护罩

        遮蔽纸的撕裂处有纤维落下

        使用高质量的遮蔽纸,将撕裂边缘向内
        折起,并使纸的光滑面朝外

        喷涂

        打磨粉尘滞留在表面

        喷涂前小心用抹尘布擦拭汽车,并将抹
        尘布存放在干净的聚乙烯(塑料袋)内。

        涂料受到污染

        将涂料倒入喷枪时进行过滤

        衣服有灰尘

        穿戴干净、无纤维、抗静电的喷漆工
        作服(尼龙)。

        在汽车周围走动,使灰尘上扬

        在烤房内不要随意走动

        烤房压力过低

        经常检查烤房压力

        过滤棉堵塞

        定期更换过滤棉

        烤房地板上有灰尘

        保持烤房地板清洁,不要在烤房内部
        放置任何不必要的东西

        烤房墙壁很脏

        定期清洁烤房

        天花棉不合适

        采用合适的天花棉

        空气管道很脏

        用旧抹尘布擦净喷枪下面2米长的空气
        管,喷涂时不要让这段管子落在地板上,喷涂完后将空气管道挂起

        纠正

        喷涂时可用针尖挑走漆膜内夹杂的灰尘
        干涂层内的小灰尘可以用抛光处理除去
        如果灰尘陷在涂层深处,应打磨表面并重喷

        起  泡
        定义:涂层表面出现一些分散或集中的小隆起。这些水泡一般在面漆下的某一涂层中产生。
        如果你小心地弄破一些隆起,你会发现水泡产生在哪一层。水泡是由于涂料下面有水汽或污
        物而产生的。一般在汽车使用了一段时间后水汽或污物促使汽车漆膜往上隆起。          


        类别

        形成原因

        预防措施

        除油

        原厂漆中本身就含水泡

        在除油之前和除油时仔细检查底材

        喷涂前底材上残留有污物

        喷涂前一定要除油

        除油后水汽在汽车上凝结

        在阴冷潮湿的天气下,喷涂前应使
        面板温度达到环境温度

        打磨

        聚酯原子灰经湿打磨处理或已吸收了空气中的水汽

        打磨后应立即彻底冲洗汽车并干燥

        干打磨灰尘残留在汽车上

        吹净打磨灰尘,用压缩空气为佳

        聚酯原子灰经湿打磨处理或已吸收了空气中的水汽

        对聚酯原子灰进行打磨

        速干剂/
        稀释剂

        选择了不合适的速干剂或稀释剂

        选用推荐的佩丽得速干剂和稀释剂

        速干剂已与罐中水汽发生反应

        速干剂罐使用后立即盖上盖子

        喷涂

        压缩空气中含油/水

        检查油/水分享器,按需定期排水

        纠正

        除去含泡喷涂,重新喷涂。采用打磨,脱漆或喷砂处理技术

        附着力差
        定义:小或大面积的涂层从底材上脱落,有时这会影响油漆体系中的几个涂层


        类别

        形成原因

        预防措施

        体系选择

        体系中选择了不适合的产品

        参照与产品相关的技术信息手册

        除油

        由于受污染,体系中的一个涂层不能有效地粘附

        在打磨和喷涂之前应对底材完全彻底
        地除油

        打磨

        打磨不充分或打磨砂纸粗细不合适

        根据随后喷涂的产品采用所建议等级的砂纸,对修补区及其边缘进行打磨。

        选用了不正确的速干剂或稀释剂

        只选用所推荐的佩丽得速干剂和稀释剂

        所用稀释剂干燥得太快

        根据周围温度和空气流通速度选用合适的稀释剂

        速干剂/
        稀释剂

        所喷涂的产品没有被正确稀释

        借助比例尺或粘度杯,并选择正确的
        混合比例和正确的稀释剂

        喷嘴太小或太大

        选择适当的喷嘴

        涂层过厚

        运用正确的喷涂技术,避免喷涂过厚

        挥发时间不够

        根据以下条件选择挥发时间:
        ●喷涂温度
        ●空气流通速度
        ●稀释剂的选择

        喷涂

        喷涂过干

        喷至漆膜有湿润感

        过高或过低的喷涂温度

        在±20℃之间喷涂为佳

        喷涂表面温度过低,形成聚集物

        特别在低温条件下,应让车体有时间达
        到与周边环境一样的温度

        纠正

        除去剥落涂层并重新喷涂。根据范围大小,通过打磨,脱漆或喷砂处理技术除去缺陷涂层。

        流    挂
        定义:在一些涂层厚度不均匀的区域,主要是在垂直表面上会出现流挂现象。局部区域上的涂料堆积太多以至涂料在湿的时候就发生流挂。


        类别

        形成原因

        预防措施

        除油

        底材除油不彻底,因为涂料不能附着在底材上,所以开始流挂

        喷涂前仔细对车体除油

        稀释剂

        在该喷涂条件下,所选用的稀释剂干燥速度太慢

        以下因素将决定稀释剂的选择
        ●工件大小
        ●环境温度
        ●空气流通速度

        涂料中加入了太多稀释剂

        借助比例尺或粘度杯以达到正确的混合比例

        喷涂

        喷涂距离太近或所喷涂料不均匀导致局部涂料堆积

        采用正确的喷涂技术

        涂层过厚

        采用正确的喷涂技术

        喷嘴太大

        对所喷涂料,参照技术信息手册选用
        合适的喷嘴尺寸

        喷涂环境温度太低,稀释剂挥发太慢

        喷涂的理想温度大约为20℃,如有必
        要,可选用快干型稀释剂

        车体温度太低

        如有必要,应让汽车车体温度与烤房内
        温度达到一致

        涂料温度太低

        贮存温度至少为15℃

        纠正

        可以采用打磨和抛光等方法除去已干燥的流挂涂料      

        若出现严重流挂现象,须在干燥后打磨平整并重新喷涂      

        溶剂泡(微凹坑)
        定义:在刚刚干透的新涂层上会发现一些小“泡”      


        类别

        形成原因

        预防措施

        稀释剂

        选用的稀释剂质量太差

        选用合适的佩丽得稀释剂

        稀释剂干燥速度太快

        选用合适的佩丽得稀释剂:
        ●环境温度
        ●工件大小
        ●空气流通速度

        喷涂

        喷涂压力不正确或喷嘴尺寸不恰当

        参照技术信息手册,选择合适的喷涂压
        力和喷嘴尺寸

        涂层太厚且涂层之间时间间隔太短

        采用正确的喷涂技术,允许足够的挥发时间

        没有给予挥发时间

        遵照推荐的挥发时间

        干燥

        喷涂后立即进行人工干燥

        在人工干燥之前先让最后一层涂料挥
        发一段时间

        干燥温度太高

        定期检查烤房温度,温度调节器和开关
        等,降低干燥温度

        马上使用红外线干燥设备或设备离
        车辆太近

        用红外线干燥之前让涂层正常挥发,将
        红外设备与车辆之间保持合适的距离。

        纠正

        打磨涂膜,直至除去所有的溶剂泡痕迹,再重新喷涂   

        鱼     眼
        定义:在刚刚干透的新涂层上会发现一些小“泡”      


        类别

        形成原因

        预防措施

        除油

        车辆除油不彻底

        喷涂前彻底除油,采用佩丽得除油剂

        喷涂

        除油时使用了脏布

        只用干净抹布除油,除油时采用两块布
        交替即擦即抹的方法

        压缩空气中含水/油

        检查油/水分离器,若有必要应排水

        烤房被矽化物污染

        不要在喷涂车间或烤房内使用含矽的产品

        纠正

        对鱼眼涂层彻底除油
        打磨鱼眼涂层使之变平
        先喷一薄层,然后再正常喷涂。涂层之间应有合适的挥发时间   

         

        起云(起花)
        定义:这只出现于金属漆中。新涂层局部出现轻微的颜色差异。在喷涂金属漆过程中或在喷涂之后,有明暗交替的点块(类似去状)或条纹状出现。


        类别

        形成原因

        预防措施

        速干剂/
        稀释剂

        选用了合适的速干剂或稀释剂

        选用适合的速干剂和稀释剂

        稀释剂干燥速度太快

        选择稀释剂时注意考虑周围环境温度,空气流通速度以及工件大小

        喷涂

        喷嘴太大

        采用推荐的喷嘴尺寸

        面漆喷涂太厚

        采用正确的喷涂技术

        底色漆喷涂太厚

        采用正确的喷涂技术

        挥发时间太短

        采用建议的挥发时间,如有必要可延长

        压枪不均匀

        采用正确的喷涂技术

        在挥发时间过短或在压力过大的情况下进行雾喷

        采用正确的雾喷技术

        纠正

        用P360-P400砂纸干磨表面,或用P1000号砂纸湿磨,然后重喷。   

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